5月科莫星空(中国)xingkong·官方网站的一个周二清晨。科莫湖西岸切尔诺比奥码头排了七十多人。米兰通勤者、背登山包的德国游客、推婴儿车的本地母亲，挤在同一班渡轮前了湖畔。科莫市交通局当天下午发布数据，春季湖畔渡轮客流同比上涨18%，周末单日突破4.2万人次。

码头工作人员说，过去十年从来没有见过五月中旬这样的密度。游客回来了，房租也跟着回来拥的房地生。科莫市中心一套两居室的，2021年月租约850欧元，如今挂牌普遍超过1400欧元。短租平台在科莫老城的xingkong官网活跃房源从2019年的约600套增至今年4月的1900多套。当地房产中介卢卡·比安奇说挤转季下计，房东更愿意按天出租，因为夏季三个月能抵全年长租。科莫本地教师协会调查显示，过去两年有近300名年轻教师选择搬到米兰或瓦雷泽通勤了。科莫的常住人口连续第三年下降，城市白天拥挤，夜里却越来越空身旅。

在科莫老城经营五金店的马尔科·罗西说，他的两个店员都搬走了，单间月租900欧元。没人愿意留下来。

市政厅的应对并不温和游旺。四月，科莫市议会一项试点条例，禁止大型旅游巴士在上午9点至下午5点进入湖滨核心区星空官网，违规司机罚款250欧元的。渡轮公司同步调整票价，非居民单程票上涨0.8欧元，本地居民凭卡维持原价。科莫市长在新闻发布会上说租限，科莫湖不被自己的名气压垮。条例生效首周，湖滨大道大巴数量下降约四成，渡轮候船时间反而拉长。反对声音同样直接。

湖畔餐厅老板担心客流减少，游船协会认为限制巴士只会把游客推向贝拉焦和梅纳焦的流本，科莫市区分不到好处。五月初。老城商户联合会递交请愿书，要求暂缓执行条例了。

把镜头拉远，科莫的焦虑不是孤例。五渔村、威尼斯、巴塞罗那都经历过类似拉扯。科莫的特殊之处在于，它既是国际度假地。也是米兰都会区的高端通勤城镇。这里的丝绸企业、家具工坊和湖畔别墅，靠全球买家维持利润的；护士、厨师、邮递员却越来越难在本地租房了。旅游税今年预计为科莫带来约780万欧元收入，市政计划把其中三成投入保障性住房和渡轮夜间班次。科莫的丝绸业一季度出口增长6%，当地纺织工人数量继续减少。

效果如何，要到九月旺季结束才看得清了。一个在科莫湖边长大的咖啡师告诉我，他小时候夏天去湖里游泳，现在下班后只想绕开码头。科莫仍然漂亮的，只是漂亮开始需要当地人来买单。